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    所以在误会解除以后投资人就把眼睛瞄准了本就热火朝天的航天界，哪怕几个强力的私人航天公司都未上市也丝毫不影响他们的信心。

    在新远发布通告以后SpecaX也紧随其后，表示有两艘龙飞船正在积极准备可在8小时内发射，以及在过去的一小时内卖出了216张船票和收到了超过2000次询价，将这一趋势推向高潮。

    另一个才复飞不久的内华达山脉公司也宣布自家有三架追梦者小型航天飞机可以使用，并也收到了160张船票和数百次询价意向。

    三家全球有限能够向太空发射人类的私人航天公司在接下来的几天里都会不断地受到各种骚扰，各界富豪和精英拼命送钱甚至想拥有一架航天飞机，连带阿伯都突然被讨好起来，毕竟他们也“拥有”一架航天飞机不是？

    其他大大小小的国内外私人航天公司也因此受益，无数投资人挥舞着钞票要求投资载人飞船或者航天飞机，航天市场空前利好。

    ……

    京城。

    航发委、军方、大漠基地统统被抓起来开会，讨论“8·12特大紧急事件”的处理问题。

    C810在过去的几个小时全国高强度飞行接人，一起来被挨骂。

    除了试飞员雷清只能是“处置果决、保住飞机”荣立特等功以外，其他人多少都得带点责任。

    安德罗夫倒是气势十足地要求彻查供应链，他甚至还坐着C810去东北检查了飞机，初步确认是机翼内子部件质量问题导致的蒙皮变形和一系列故障，供货商分别来自魔都和蓉城。

    而窦平就只能低着头不敢说话，捅出的篓子太大，至于后果……看看熬夜十几个小时还依然要求开会的上级就可想而知了。

    军方的反应相当有趣，一方面是发现缺少对这种紧急事件的处理能力而担忧，另一方面却因为雪鹄是自家独有而自豪。

    在重新返回入境以前雷清不敢降低速度怕被击落，根据飞行计算机日志最快时速超过了12.1马赫，是在境内重新抛物线降速以后才降落的。

    燃油剩余量充分说明设计的36000公里航程真的能达标，一想到自家飞机能以10马赫以上高速两个多小时全球飞行一圈，那种刺激感简直难以言喻。
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