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    当然，为了提高混凝土泵的耐久性，也就是使用寿命，罗冲还特意让综合研究所那边做出一个复合材料的橡胶汽包。

    其中一个跨度足有一百二十多米的‘特大’峡谷铁路桥，给工程队造成了不小的麻烦。

    至于那些坑坑洼洼的隧道石壁，那就是后面的另一组人来做了。

    最后还是一个新钢郡动力研究所的工程师出了个主意，因为这人以前就经常从新钢郡走缚马关去汉阳城，所以路过缚马关的次数多了，就对那里有了些了解。

    先用床弩把细麻绳带过去，再用细麻绳绑住更粗的绳子带过去，最后再把绳子换成钢缆，等两边架起了钢缆，就可以用钢缆在峡谷中间吊运设备和人员，还有建筑材料了。

    不过既然是精心挑选的位置，那肯定是方便架桥的地方。

    缚马关外面的山谷里有一座瓮城，瓮城的城墙上装备了十几台床弩，床弩射程足有几百米，且弩箭的质量够重，就算拴上绳子也能飞出很远。

    尤其是这个浇注混凝土的过程，更是历尽艰辛，以前汉部落有水泵，有气泵，有油泵，唯独没有可以吸喷混凝土的泵。

    为了解决这个隧道墙壁浇筑难的问题，罗冲还特意让人研发了一种新型的混凝土泵，它和原来的各种柱塞泵还有气泵不一样，这个混凝土泵拥有更大的空腔，用来容纳全是碎石砂子水泥的粗糙混凝土。

    这个橡胶汽包分为多层结构，两面的外表都是黑色橡胶，但其实里面就像夹心饼干一样，夹了好几层剑麻纤维制作的麻布，还有铁丝织成的铁布。

    把整个隧道的石壁钉上钉子后，就可以把提前扎好的钢筋笼用铁丝绑在上面，然后再从下面装上木头支撑的模板，就可以往里面填充混凝土了。

    他们弄了台挖掘机，把上面的铲斗换成了篮子，篮子里坐个人，就可以拿着手持风镐在隧道的石壁上打孔，打孔是为了往里面砸膨胀螺栓，虽然汉部落现在还没有专用的膨胀螺栓，但却可以用木头和钢筋来代替。

    众人全都觉得这个主意不错，不过当事情汇报到游伏那里的时候，直接就被游伏给驳斥回来了。

    除了这些隧道之外，第二段路线里还有几座峡谷桥，这些峡谷桥两边都是悬崖，中间就是深渊，而工程队为了节省铁路里程，最终才不得不选择了这种地形。
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