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    顺带着，大量资本开始进入民航领域。

    而且船运公司的业务，除了货运外，客运的盈利占比也不小。

    坐飞机变得便宜了，大量的旅客会更愿意选择坐飞机，而不是海船。

    国际空航运输业务，也是在八十年代，才真正的繁荣起来。

    泛美航空在八十年代，虽然麻烦不断，但市值却一度成了全球市值最高的航空公司。

    就是因为货运占据的比例，在不断的增加。

    过去，海运能占国际贸易九成、甚至九成五以上的份额。

    八十年代之后，则降低到了八成。

    别看仅仅只是跌了一成多，逼得各大船运巨头，不得不开始打价格战，争夺更多的业务。

    加上国际原油价格，长时间处于低位，让不少船运巨头的老板和管理层，有些盲目的自信。

    把资金投入到10万吨以上吨位的巨轮上。

    投入大，收效需要好几年才能见成效，一旦资金出现问题，就会形成连锁反应。

    当然，船运只是进入低谷期，赚钱的机会还是有的。

    楚向前就打算，把目光放在天朝和天竺身上。

    两个亚洲大国，从八十年代开始，出口贸易连年暴涨。

    对船运的需求，自然更大。

    奥里萨邦本身就是天竺几百年里的贸易大省，又有天然的深水港。

    周边几个邦出口货物，多数也会汇聚到奥里萨邦。

    天朝就更不用说了，凭着前几年不赚钱，甚至亏损，楚向前都会拿下天朝货运的业务。

    要是可以，合资建设码头都行。

    至于会不会影响到港岛，楚向前可不管。

    再说，即便他什么都不做，港岛未来还是会慢慢的丢失大量的船运、外贸业务。

    这不是楚向前能改变的。

    既然无法改变，那就加入。

    而且码头业务虽然会减少，但码头拥有的大量土地的价格，却会连年上涨。

    一进一出，实际上，地价上涨的幅度更大。

    ——

    霓虹人眼看楚向前，居然正式邀请奥纳德斯去自己在洛杉矶的牧场做客。

    哪里还坐的住。

    而且阿乔斯同样不希望奥纳德斯超过自己，在他心里，最佳的结果是，霓虹人买走楚向前的船和业务。

    要是不行，那就和奥纳德斯一人一半。

    主打一个，谁都可以超过自己，就你奥纳德斯不行。

    而且蒂娜现在是阿乔斯的妻子，对奥纳德斯这个前夫，心里没点恨意，那是不可能的。

    都不用别人怂恿，蒂娜就会坚定的站在阿乔斯这边，支持他去和前夫竞争。

    上田佑太郎眼看阿乔斯，主动提出，自己也想去参观、参观楚向前的牧场。

    立马再无犹豫，笑着上前，“楚生，可以的话，我们也想去看看。”

    这下轮到楚向前犹豫了。

    这三个家伙，长时间凑在一起，保不齐就会达成什么协议，一起反过来向自己压价。

    不过，他也是有决断的人。

    既然奥纳德斯已经开口报价10亿美元，比自己期望的12亿低了一些。

    但也比自己8亿美元的最低预期的金额，多了2亿。

    甚至可以说，只要霓虹人愿意出价10亿，楚向前会毫不犹豫的答应。

    要是奥纳德斯反悔，那他就是第一个出局。

    以楚向前的估计，这家伙反悔的几率很小。

    不过，这也不保险。

    所以楚向前低头沉思片刻，忽然心里一动。

    既然港岛的码头业务，会随着天朝出口业务和码头建设的兴起，而慢慢的萎缩。

    那不如把柴湾码头，和上环码头中，一个或者两个货柜码头长租给奥纳德斯。

    即便比现在的价格低1成、或者两成，五年内看似自己亏了。

    但10年，20年后，自己绝对赚了。

    而奥纳德斯在东亚的船运业务，虽然比起欧美，相对来说少很多。

    但他也不是没东亚的业务。

    一旦打折租给他一两个货柜码头。
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