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    拿到方案后，寇准继续回大理州建设药材工场，朝中再次恢复平静。

    辽东传来奏报，为了建设辽东铁路，科技局以蒸汽机为动力制造出大量的配套设备，如今辽东铁路建设已近尾声。

    今年辽东屯田粮食大获丰收，辽东经略杨延平组织工匠在铁路上试验机车。

    机车运力虽没有柴宗训想象的那么大，但比骡马运力不知方便多少。

    粮食装进铁皮箱，机车从辽东直接开到幽州粮仓，中途除了加水，基本不需要操心，这又是一个划时代的进步。

    消息传开，江南经略杨延定和闽浙经略张超言联名上奏，请求修一条沿江铁路，连通江宁，松江钱塘三府。

    奏疏说得恳切，私下里两地已找工匠勘测，长江中下游全是平原，修铁路成本和难度比辽东要低。

    若通了铁路，江南和闽浙的商贸至少翻一番。且两地士绅请愿，若朝廷同意修建铁路，他们愿踊跃捐资。

    修建铁路是国之大事，自然要交廷议。

    工部尚书林彦升第一个不同意：“皇上，开凿运河，修建辽东铁路已然大伤民力，江南地势平坦，水运发达，修建铁路不过锦上添花而已，实无须为此再伤民力。”

    “林大人之言谬矣。”文德殿大学士张齐贤驳到：“皇上早改徭役为募役，役工只要出一分力，便有一分力的钱。”

    “如今辽东铁路竣工，大批役工无事可做，正好转道江南，继续修建铁路。”

    “敢问张大人，役工的钱由谁出。”
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